← חזרה לאתר

מה חדש באתר

הגרסה שרצה כרגע: dc402ec, נבנתה 09.10.2026 19:41 UTC.

9 באוקטובר 2026

האתר קריא יותר, בעיקר בטלפון

עברנו על כל דפי האתר וסידרנו את מה שהפריע לקריאה. דף הבית מסודר יותר: כפתור ראשי אחד בולט, המתכנן לצדו, ובטלפון הכפתורים ברוחב מלא והכותרת לא נשברת באמצע. קו ההר שמתחת לכותרת הוא עכשיו פרופיל הגובה של מסלול אמיתי, עם השם שלו וקישור אליו. הטקסט העברי כבר לא מרווח בין האותיות, והמספרים כתובים באותו גופן כמו שאר הטקסט.

גם בעמוד המסלול, במתכנן ובדפי ימי הרכיבה והמדריכים הכותרות צפופות יותר והטקסט הקטן (פירורי לחם, שאלות נפוצות, הפוטר) גדול וקריא יותר. בטלפון כפתורי המסלול ממלאים את השורה, שניים בשורה, ונוח יותר ללחוץ עליהם.

דף הבית אחרי הליטוש: כותרת, ופרופיל הגובה של מסלול אמיתי

כרטיסי המסלולים

שורת הנתונים בכרטיס (קילומטרים, טיפוס, לולאה) היא עכשיו שורה אחת נקייה, והתגיות קריאות יותר. התווית מומלץ עכשיו מופיעה רק על מסלולים שהעונה הנוכחית היא באמת הזמן שלהם, ולא על כל כרטיס באביב ובסתיו.

תיקונים

8 באוקטובר 2026

מתכנן הימים: רואים ממה בנוי כל יום

עד עכשיו המפה של מתכנן ימי הרכיבה הראתה נקודה וקו אחד, ולא היה ברור מאילו מסלולים היום מורכב. עכשיו כל מסלול ביום מקבל צבע ומספר משלו, על המפה ובאותה רשימה שמתחתיה. לוחצים על מסלול ברשימה או על הקו, והמפה מתקרבת אליו; לחיצה נוספת מחזירה את כל היום. מעבר בין שני מסלולים שלא נבדק בשטח מסומן בקו אפור מקווקו.

גם פרופיל הגובה צבוע באותם צבעים. מעבירים עליו את העכבר, או גוררים באצבע בטלפון, ורואים על המפה איפה זה, כמה קילומטרים עברו ומה הגובה. התוואים של ההצעות מצוירים על המפה עוד לפני שבוחרים, ובמקום ההערה "צמצמו את הרדיוס" יש כפתור עוד 12 הצעות. עמוד של יום רכיבה מציג עכשיו את אותו ציור, עם חיצי כיוון, סימון התחלה וסיום ומסך מלא.

כל מסלול ביום בצבע ומספר משלו, ופרופיל הגובה צבוע באותם צבעים

כלי ה-GPX באותו עיצוב כמו שאר האתר

צופה ה-GPX, כלי ההטמעה והמדריכים שלהם נראו עד עכשיו כמו אתר אחר: בלי הלוגו, בלי מצב כהה ועל רקע בהיר קבוע. עכשיו יש בהם את הפס העליון והפוטר של האתר, עם מעבר בין כהה לבהיר וקישור לגרסה באנגלית. גם צבעי המפה והגרפים מתאימים את עצמם למצב הכהה.

צופה ה-GPX עם הפס העליון של האתר

תיקונים

7 באוקטובר 2026

פותחים GPX ורואים מה מחכה ברכיבה

קיבלתם קובץ בקבוצה ורוצים להבין את המסלול לפני שיוצאים? בצופה ה-GPX החדש פותחים קובץ מהמחשב או מהטלפון, ורואים את התוואי, פרופיל הגובה, המרחק והטיפוס והירידה לפי ההקלטה. אפשר גם להתחיל ממסלול לדוגמה. הכלי זמין בעברית ובאנגלית, ומתאים גם לנייד.

הניתוח מתבצע בדפדפן: קובץ מקומי אינו מועלה לשרת, ואין צורך בחשבון כדי לפתוח אותו. מפת הרקע נטענת רק אם בוחרים להפעיל אותה.

מסלול לדוגמה בצופה: תוואי על המפה ופרופיל גובה

משווים שני מסלולים לפני שבוחרים

מוסיפים קובץ שני ורואים את שני המסלולים על אותה מפה ולצד פרופילי הגובה שלהם. טבלת ההשוואה מציגה את ההבדלים במרחק ובנתוני הגובה הזמינים, ולצדה אומדן לקרבה בין התוואים. אפשר להוריד תמונת השוואה ולשלוח לחברים בוואטסאפ או לפרסם בפייסבוק. התמונה נוצרת במכשיר, ואתם בוחרים אם לכלול בה את שמות המסלולים.

טבלת ההשוואה בין שני מסלולים

טוענים גם מסלולים שכבר נמצאים באתר

לא חייבים לחפש קובץ בתיקיית ההורדות. בצופה פותחים טעינת מסלול מהאתר, מחפשים לפי שם או אזור, בוחרים מסלול ולוחצים על טעינה. האפשרות זמינה גם למסלול השני בהשוואה. טעינה מהמאגר דורשת התחברות, כמו הורדת GPX מעמוד מסלול.

תוקן: טעינת קובץ מהמאגר עלולה הייתה להציג הודעת שגיאת חיבור, גם כשהחיבור היה תקין. התקלה תוקנה ונבדקה עם קובץ בן שמן המקורי. לפני הטעינה מופיעים עכשיו שם המסלול, האזור והמרחק מהקטלוג, וכפתור הטעינה בולט יותר.

טעינת מסלול מהאתר: חיפוש לפי שם או אזור

תצוגת מסלול שאפשר להוסיף לאתר שלכם

בכלי ההטמעה פותחים GPX ומקבלים תרשים תוואי, פרופיל גובה ונתוני מסלול. אפשר להעתיק קוד הטמעה או להוריד קובץ HTML עצמאי ולהוסיף אותו לאתר או לבלוג. זו תצוגה סכמטית של המסלול, ולא מפת ניווט. גם הכלי הזה זמין בעברית ובאנגלית.

כלי ההטמעה

מגיעים לכלים ישר מדף הבית

מתחת לכפתורי הרכיבה הראשיים נוספו צפייה והשוואת מסלולי GPX והטמעת מסלול באתר, בעיצוב הכפתורים של האתר. למי שרוצה הסבר, נוספו מדריך לפתיחת GPX ומדריך להשוואת מסלולים, עם גרסאות באנגלית. יש גם מדריכים חדשים לרכיבה בישראל, לרכיבה במדבר ולטיול של כמה ימי רכיבה.

שני הכפתורים החדשים בדף הבית, מתחת לכפתורי הרכיבה

3 באוקטובר 2026

שומרים מסלול לשטח, ופותחים אותו בלי קליטה

בעמוד של כל מסלול יש עכשיו כפתור 📥 שמירה לשטח. העמוד והתוואי נשמרים בטלפון, ונפתחים גם כשאין קו אחד של קליטה — בוואדי, ביער, או בכל מקום שבו בדיוק אז צריך אותם. כל מה ששמרתם מרוכז בעמוד מסלולים שמורים לשטח, וכשהרשת נופלת האתר מציע אותו בעצמו.

הכפתור “שמירה לשטח” בעמוד המסלול

ליד המפה יש לשונית חדשה, 🧭 שטח: התוואי, ונקודה כחולה במקום שבו אתם עומדים. היא אומרת אם אתם על המסלול, כמה עברתם וכמה נשאר — ואם סטיתם, כמה מטרים מהתוואי ולאיזה כיוון לחזור אליו. אין בה מפת רקע: את אריחי המפה אסור לפי תנאי השימוש להוריד מראש, והתצוגה בנויה כך שתעבוד גם בלעדיהם. המיקום מופעל רק כשלוחצים, ולא יוצא מהטלפון.

הלשונית “שטח”: התוואי בלי מפת רקע

קובץ ה-GPX לאפליקציית הניווט נשאר הורדה כמו קודם — מורידים אותו לפני היציאה.

טיול של כמה ימים מאותו בסיס

סוף שבוע בגליל, שלושה ימים בנגב: השאלה כבר לא "מה הכי טוב ליד", אלא מה רוכבים ביום השני ובשלישי בלי לחזור על הראשון. במתכנן ימי הרכיבה יש עכשיו "כמה ימים" — עד חמישה. בוחרים בסיס, ומקבלים תוכנית שבה אף מסלול לא חוזר פעמיים, גם לא סינגל שעובר בשני ימים שונים בלי שזה כתוב על הכרטיס. לא אוהבים יום? כפתור 🔄 יום אחר מחליף רק אותו. את התוכנית אפשר לשלוח בוואטסאפ, והיא נפתחת אצל החברים בדיוק כפי שנבנתה.

תוכנית לשלושה ימים מאותו בסיס, עם “יום אחר” לכל יום

בוחרים מאיפה יוצאים, גם בלי GPS

מי שמתכנן את סוף השבוע מהמשרד לא נמצא עכשיו במקום שממנו ייצא, ומי שכיבה את המיקום קיבל עד היום רשימה שלא ממוינת לפי כלום. עכשיו אפשר לבחור יישוב יציאה מרשימה, והמסלולים ממוינים לפי המרחק ממנו. כשהמיקום לא זמין, הרשימה נפתחת לבד במקום להשאיר אתכם מול כפתור שלא עשה דבר.

בחירת יישוב יציאה בסינון, בלי GPS

Mapeak: רק כשבוחרים בו, ועובד גם באייפון

באוגוסט כתבנו כאן שמפת Mapeak היא ברירת המחדל למי שמחובר. זה השתנה: המפה הרגילה היא ברירת המחדל, ו-Mapeak נטען רק כשלוחצים על הלשונית שלו — כך שקובץ המסלול לא נשלח לשום מקום בלי שביקשתם, והעמוד נטען מהר יותר. ובאייפון, "פתיחה ב-Mapeak" לפעמים לא עשה כלום — Safari חסם את הלשונית החדשה. זה תוקן, וגם הקישור "המפה לא נטענה?" מתחת למפה כבר לא מוביל לקובץ שפג תוקפו.

הלשוניות ליד המפה: Mapeak נטען רק כשבוחרים בו

למי שמעלה מסלולים

המספרים של המסלול שלכם. האורך והטיפוס נמדדים עכשיו על כל ההקלטה, ולא על התוואי המקוצר שמתפרסם — קיבלנו תלונה צודקת על מסלול שהופיע קצר ושטוח יותר ממה שהגרמין הראה, וארבעה מסלולי קהילה תוקנו מהקבצים המקוריים. בנוסף, הקלטה מטלפון, שהגובה בה קופץ, כבר לא מנפחת את הטיפוס: בדקנו את החישוב מול כ-900 הקלטות, ובהקלטות רועשות הטיפוס יצא עד חצי יותר מהאמת. הקלטה ממכשיר עם מד גובה יוצאת בדיוק כמו קודם.

הסטטוס בדף ההעלאה אומר את האמת. "פורסם" מופיע רק כשעמוד המסלול באמת באוויר, ולא ברגע האישור. ומסלול שלא אושר יכול להגיע עכשיו עם סיבה, שמופיעה בדף ההעלאה שלכם ובהתראה — במקום "נדחה" בלבד.

פרטיות

בדקנו את כל קובצי ה-GPX שכבר פורסמו, ו-17 מהם נשאו מידע שלא היה אמור להיות שם: ב-15 הייתה שעה על כל נקודה — כלומר מתי בדיוק מישהו רכב — ובאחד כתובת אימייל. המידע הוסר, בלי לשנות אף נקודה בתוואי. כתובת אימייל שנכתבת בתיאור של מסלול מוסרת עכשיו אוטומטית, וקובצי מסלולי הקהילה כבר אינם זמינים בכתובת ציבורית שעוקפת את ההתחברות.

For visitors: English guides

חברים מחו״ל שמגיעים עם אופניים לא קוראים עברית, ולא הבינו מה עושים עם האתר. יש עכשיו שני עמודים באנגלית: Mountain biking in Israel — איך משתמשים באתר, אילו כפתורים לחפש, אזורים, עונות, בוץ אחרי גשם ויום כיפור — ו Israel Bike Trail, עם כל המקטעים בשמות באנגלית. שווה לשלוח למי שבא לרכוב איתכם.

המדריך באנגלית למבקרים

קטנים, אבל מורגשים

ומאחורי הקלעים: גיבוי לילי של כל הנתונים — כולל המסלולים שהעליתם וחשבונות המשתמשים — עם תרגיל שחזור אוטומטי פעם בשבוע, ושכבה של בדיקות שרצה על כל שינוי לפני שהוא עולה לאתר.

22 בספטמבר 2026

לטוס לאורך המסלול

בתצוגה התלת-ממדית יש עכשיו כפתור אחד — טוס לאורך המסלול — והמצלמה יוצאת לדרך: היא רצה על התוואי עצמו, מאחור ומעל, מביטה קדימה, ועוברת מההתחלה לסוף ב-26 שניות מעל צילום האוויר. נגיעה במפה עוצרת ומחזירה את השליטה.

המהירות אחידה לאורך כל הדרך, גם בפיתולים צפופים: הדגימה היא לפי אורך הדרך ולא לפי מספר הנקודות שבקובץ. בלי זה המצלמה מאטה בסינגל ומזנקת בקו ישר, כלומר בדיוק ההפך ממה שרוצים לראות. זמין בכל עמוד מסלול ובכל יום רכיבה.

הכפתור “טוס לאורך המסלול” בתצוגה התלת-ממדית

מסלול קצר מקבל את הרזולוציה הגבוהה ביותר של הצילום, ולכן שם זה נראה הכי טוב — למשל סינגל הרצל ביער בן שמן.

אפשר לחצות את הארץ, וזה כבר במאגר

חמישה מסלולים שכבר היו כאן, של חמישה רוכבים שונים, מסתיימים קרוב מספיק זה לזה כדי להצטרף לרצף מהחרמון עד אילת: 735.5 ק"מ ו-16,352 מ׳ טיפוס, בערך שנים-עשר ימי רכיבה. ארבעה פערים בלבד לאורך כל הדרך, 15.1 ק"מ יחד, ואחד מהמעברים הוא אפס — התוואי הבא מתחיל בדיוק במקום שבו הקודם נגמר.

זו אינה דרך מסומנת ואיש לא רכב בצירוף הזה מקצה לקצה, והעמוד אומר את זה בגוף הטקסט ולא באותיות קטנות. מה שכן מדדנו: שהקצוות נפגשים, ובכמה. הפערים הם קו אווירי בין קצוות, ובשטח הם ארוכים יותר.

עמוד חציית ישראל: חמשת המסלולים על מפה אחת

חוליה אחת נפסלה בדרך: התוואי שלה נגזר ממפה ולא מרכיבה, ותוואי מתוכנן אינו ראיה לכך שאפשר לרכוב שם. התחליף המוקלט שנמצא לא רק הסיר את ההסתייגות אלא גם הקטין את הפערים.

20 בספטמבר 2026

צילום אוויר בתצוגה התלת-ממדית

התבליט הצבוע היה תרשים; עכשיו פרוס עליו צילום אוויר אמיתי, והמסלול רץ על הקרקע שהוא באמת עובר בה — פרדסים, ואדיות, דרכי עפר. התצוגה נפתחת על הצילום, ויש מתג חזרה לתבליט למי שמעדיף לראות את צורת הרכס בלי הסחות. הצילום נטען אחרי שהתבליט כבר על המסך, וברשת סלולרית חסכונית הוא מגיע קטן יותר במקום להעמיס.

יום רכיבה בתלת-ממד, עם צילום אוויר

הרזולוציה נבחרת לפי גודל המסלול ולפי מה שהמכשיר שלך מסוגל להציג: מסלול קצר מקבל פירוט של כ-2.4 מטר לפיקסל, מסלול של עשרות ק"מ פחות מזה. הקרקע עצמה נשארת מודל של 130 מטר, ולכן בזום עמוק תראה תמונה חדה על גבעה רכה.

תוקן: התוואי בתלת-ממד ריחף או נעלם בתוך ההר

הקו הכתום צויר לפי הגובה שבקובץ ה-GPX, והקרקע לפי מודל גובה ממוצע — שני מקורות שונים לאותו מקום. בוואדי המודל גבוה מהמציאות והקו נבלע בתוך ההר ונראה שבור; על רכס הוא נמוך ממנה והקו ריחף באוויר. עכשיו התוואי מצויר על הקרקע עצמה, ופרופיל הגובה המדוד ממשיך להופיע בגרף שבעמוד, שם הוא מספר ולא ציור. באותה הזדמנות הקו גם שומר על עובי אחיד כשמקרבים ומרחיקים, במקום לתפוח ולהסתיר את הנוף.

שביל ישראל: מערד לכיכר סדום ברצף

המקטע ממצדה לנווה זוהר נוסף למאגר מהקובץ הרשמי של השביל — 39.5 ק"מ ו-653 מ׳ טיפוס — וסגר פער של כ-40 ק"מ. שלושה מקטעים שעמדו כל אחד לעצמו הם עכשיו רצף אחד של 114.5 ק"מ לאורך מדבר יהודה ובקעת ים המלח, עם מעברים של 700 ו-1,300 מטר ביניהם.

גם התוואי של ערד–מצדה הוחלף בקובץ הרשמי: 37.2 ק"מ במקום 32, ו-576 מ׳ טיפוס במקום 384. עמוד שביל ישראל לאופניים מחזיק עכשיו 13 מקטעים ו-486.7 ק"מ, והרצפים שבו נחתכים מהפערים הנמדדים ולא מרשימה שנכתבה ביד — מקטע שייכנס בעתיד יחבר את מה שצריך להתחבר בלי שאיש יעדכן טקסט.

עמוד שביל ישראל לאופניים עם כל המקטעים

רכיבה ביום כיפור

כתבה חדשה על היום היחיד בשנה שבו הכביש שייך לרוכבים, וגם היום שבו הכי הרבה מהם נפצעים: מה החוק באמת אומר (אין חוק שאוסר, יש פקודת תעבורה שתקפה), מה המספרים של מד״א מראים, ממה להיזהר, ובונוס של 31 מסלולים עירוניים מהמאגר שמתאימים ליום שבו רוכבים על אספלט.

הכתבה על רכיבה ביום כיפור

19 בספטמבר 2026

לראות מסלול בתלת-ממד

בכל עמוד מסלול יש עכשיו לשונית שלישית ליד המפה, ובכל יום רכיבה כפתור: התוואי מצויר על תבליט השטח האמיתי, ואפשר לסובב אותו. התוואי עצמו מגיע מקובץ ה-GPX, והקרקע ממודל גובה ציבורי ברזולוציה של כ-130 מטר שמתארח אצלנו — כך שהתצוגה לא תלויה בשום שירות חיצוני. הגובה מוגזם, כי בקנה מידה אמיתי רכס של 400 מטר על פני 30 ק״מ נראה שטוח; פי כמה הוגזם כתוב מתחת לתצוגה.

מדווחים על יום רכיבה

ימי הרכיבה מחושבים, ולא נרכבו בצירוף הזה. מה שאפשר למדוד מכאן הוא התוואי; אם מעבר בין שני מסלולים חסום בשער, רק מי שהיה שם יודע. בכל יום יש עכשיו ארבעה כפתורי דיווח, והתוצאה מופיעה מיד על הכרטיס ברשימה: "דיווח אחד על בעיה בשטח" או "שני רוכבים אישרו שהיום הזה עובד".

כפתורי הדיווח בעמוד יום רכיבה

עמוד לכל יום רכיבה

517 עמודים חדשים, אחד לכל יום: תוואי, פרופיל, ממה הוא מורכב, הורדת GPX, הדיווחים עליו ועוד ימים מאותו אזור. זה מה שאפשר לשלוח בוואטסאפ או לשמור במועדפים.

עמוד של יום רכיבה

מתכנן ימי רכיבה

מסלול בודד הוא לרוב לא יום שלם, והדבר שרוכבים עושים בפועל הוא לחבר שניים או שלושה מסלולים ללופ אחד. עכשיו זה מחושב מראש: 517 ימי רכיבה שהורכבו מתוך 677 מסלולים, מ-12 ועד 70 ק״מ. בוחרים מאיפה יוצאים וכמה רוצים לרכוב, ויורד קובץ GPX אחד. כל יום מראה ממה הוא מורכב, וכמה ממנו עובר על תוואי שיש לנו לו קובץ — מה שאנחנו לא יודעים כתוב לפני ההורדה ולא אחריה.

רשימת הימים במתכנן

1,009 מסלולים, ולכל אחד קובץ GPX

המאגר עבר את האלף, וכל מסלול בו מגיע עם תוואי על המפה, פרופיל גובה והורדה. 84 מסלולים חדשים נוספו ביומיים, רובם באזורים שהיו דלילים: הערבה והרי אילת, רמת הנגב ומכתש רמון, מדבר יהודה והנגב המערבי — בין השאר סינגל המכרות בתמנע, סינגל חלוקים, טבעת שפת מדבר, סינגל עזוז וסובב יער אודם. עמוד מסלולי אופניים ליד אילת חזר לאתר. התוואים של המסלולים החדשים מגיעים מ-OpenStreetMap (© OpenStreetMap contributors) ומקק"ל, והתיאורים נכתבו מהמפה ומהנתונים — לא מרכיבה. רכבתם אחד מהם ומשהו לא נכון? ספרו לנו.

עמוד מסלולי אופניים ליד אילת

המפה מציירת את התוואי, לא רק את נקודת ההתחלה

מפת הקטלוג הראתה עד היום 1,009 נקודות, וכל נקודה נראתה כמו כל נקודה אחרת. עכשיו היא מציירת את התוואי של כל מסלול, בצבע לפי דרגת הקושי — כך שרואים במבט אחד לאן המסלול הולך, כמה הוא ארוך ואיפה הוא עובר. התוואים נטענים כקובץ אחד מוקטן (163KB), ולכן זה לא מאט את הכניסה לעמוד.

מפת הקטלוג

"קרוב אליי" מודד את המסלול כולו

קודם הסינון לפי מרחק הסתכל רק על נקודת ההתחלה, ומסלול שעובר במרחק שני קילומטרים מהבית אך מתחיל ארבעים קילומטרים משם — לא הופיע. עכשיו המרחק נמדד לנקודה הקרובה ביותר בתוואי כולו, בחירה של עד 10, 25, 50 או 100 ק"מ.

“קרוב אליי” עם רדיוס של 25 ק״מ

מה מתחבר לכאן

המאגר הוא רשת, לא 1,009 מסלולים נפרדים. בכל עמוד מסלול יש עכשיו מקטע שמראה אילו מסלולים ממשיכים ממנו (הסוף של האחד ליד ההתחלה של השני) ואילו חוצים אותו בדרך — 990 מסלולים קיבלו חיבורים, 647 מהם קיבלו המשך. המרחק מחושב אווירית מהתוואי, ולא בדקנו שהמעבר עצמו רכיב.

המקטע “מה מתחבר לכאן” בעמוד מסלול

הטיפוס הרצוף הארוך

448 מסלולים מחזיקים טיפוס רצוף אחד משמעותי, ועמוד המסלול אומר מה הוא: כמה מטרים, על פני איזה אורך, באיזה שיפוע ממוצע — והאם הוא בתחילת המסלול, באמצע או לקראת הסוף. בקטלוג נוסף מסנן שיפוע בארבע רמות, משטוח עד תלול.

“הטיפוס הרצוף הארוך” בנתוני המסלול

שביל ישראל לאופניים: תשעה מקטעים עם קובץ

משדה בוקר ועד אילת, כל מקטע כעמוד עם תוואי והורדה: שדה בוקר–מצפה רמון, מצפה רמון–חאן בארות, חאן בארות–מואה, ערד–מצדה, נווה זוהר–כיכר סדום, פארן–יהל, יהל–נאות סמדר, שחרות–תמנע ותמנע–אילת.

ומעליהם עמוד אחד לכל השביל — שביל ישראל לאופניים — עם מפה של כל המקטעים יחד, הסדר מצפון לדרום, והפערים בין מקטע למקטע כפי שהם נמדדים מהקבצים בפועל. 352 ק"מ שיש להם קובץ, והשאר מסומן במה שחסר.

איפה רוכבים אחרי גשם

עמוד חדש שמדרג את אזורי הארץ לפי מצב הקרקע עכשיו: הגשם שירד בשבוע האחרון בכל אזור, בשקלול שנותן משקל כבד יותר לגשם של אתמול, מול כושר הניקוז של הקרקע — שטח מדברי וסלעי מתייבש מהר, חוואר ולס נשארים בוץ. מתחתיו רשימת מסלולים ליום אחד שמתאימים למצב הנוכחי. הנתון נשלף חי ומתעדכן לבד.

העמוד “איפה רוכבים אחרי גשם”

מסלול בלי קובץ לא מתפרסם יותר

35 מסלולים שהיו באתר בלי קובץ קיבלו אחד — הרי נפתלי, כברי, חניתה, סובב טבעון, תמרת, טלמונים, יער הקדושים, סובבי שקמה ועוד. 14 מסלולים הציגו קובץ של מסלול אחר וקצר יותר; תשעה קיבלו את הקובץ הנכון והשאר ירדו מהאתר עד שיהיה. בכ-20 מסלולים תוקן אורך המסלול לפי הקובץ בפועל, ומעלה נחל אלכסנדר ועדולם קיבלו את הכיוון הנכון. 33 מסלולים שאין להם קובץ בשום מקור נשארו בצד ואינם מוצגים.

עמוד המסלול אומר מה הוא באמת יודע

כשהקובץ מכסה רק חלק מהמסלול, העמוד אומר זאת במקום להציג פרופיל גובה חלקי כאילו הוא שלם. האזהרה "אינו חוזר לנקודת ההתחלה" נגזרת מהתוואי עצמו ולא רק מהתיוג. ומי שדילג על שאלון ההעדפות בכניסה — לא יישאל שוב בכל ביקור.

5 בספטמבר 2026

עמודים חדשים: סינגלים לפי אזור, ושני מדריכים

בין עמוד "כל הסינגלים בישראל", שמחזיק 267 מסלולים ברשימה אחת, לבין עמוד המסלול הבודד לא היה כלום. עכשיו יש שלושה עמודים באמצע — סינגלים בצפון, במרכז ובדרום — ובכל אחד הרשימה מקובצת לתת-אזור. נוספו גם שני מדריכים: מה זה סינגל, עם ההבדל מדאבל וממסלול מעורב, ואיך מורידים ופותחים קובץ GPX — כולל העלאה לגרמין ול-Wahoo.

עמוד הסינגלים בצפון

עוד שנים-עשר עמודי סינגל לפי מקום

עמוד אשכול מרכז את כל הסינגלים באותו יער או באותו אזור. עד עכשיו היו שבעה; עכשיו יש תשעה-עשר — בין השאר חניתה, עין השופט ונחל אלכסנדר. כל עמוד כזה עונה עכשיו על מה שבאמת שואלים על מקום: כמה זמן לוקחת הרכיבה, כמה מהמסלולים הם לולאה שחוזרת לרכב, ואיזה מהם מתאים למתחילים.

עמוד האשכול של סינגל חניתה

כתובות נקיות לתשעה מסלולים

תשעה מסלולים נשאו סימן + בכתובת שלהם, שהגיע משם המסלול ("טבריוס עליון + ברניקי תחתון"). בכתובת הוא מוצג ומועתק כרווח, ובשניים מהם הוא ישב בסוף בלי מילה אחריו. הכתובות הוחלפו בנקיות, והישנות מפנות אליהן אוטומטית — קישור ישן ששמרתם ימשיך לעבוד.

עמוד אינדקס המסלולים התקצר

אינדקס כל המסלולים החזיק כ-1,020 קישורים בעמוד אחד. במקומם יש עכשיו שמונת עמודי האזור, ובכל אחד תת-האזורים שבתוכו עם המספרים. אף מסלול לא אבד: כל אחד מהם מופיע בעמוד האזור שלו.

אינדקס המסלולים לפי אזור

29 באוגוסט 2026

כל כרטיס מראה את צורת המסלול

עד עכשיו הכרטיס ברשימה הציג סמל אזור — אותו סמל לכל מסלול באותו אזור. עכשיו הוא מצייר את התוואי עצמו, ולצדו גרף גובה זעיר. אפשר להבחין בין לולאה לבין מסלול מנקודה לנקודה, ולראות אם הוא מטפס או שטוח, בלי לפתוח אותו.

כרטיס מסלול עם התוואי וגרף הגובה

תצוגת רשימה, לצד הכרטיסים והמפה

מעל הרשימה יש עכשיו מתג שלישי: רשימה. שורה אחת לכל מסלול — צורה, שם, אורך, טיפוס וקושי — כשישים מסלולים במסך אחד במקום שישה. הכרטיסים נשארו בדיוק כפי שהיו; זו תוספת ולא החלפה. הלחיצה על שורה פותחת את אותו חלון מסלול.

תצוגת הרשימה

תוקן: מסלול קהילה חדש יצא בלי צורה ובלי Mapeak

זו תקלה אחרת מזו שלמעלה, ולכן היא כאן בנפרד: שם המסלול הופיע על המפה כנקודה, וכאן העמוד היה תקין לגמרי — קו על המפה, פרופיל גובה, הכול. מה שנשבר היה הכרטיס ברשימה, שהציג סמל אזור במקום את התוואי, ו״פתיחה ב-Mapeak״, שלא מצאה את קובץ ה-GPX.

הסיבה: הצינור שמעדכן את האתר רענן את המסלולים ואת התוואי בכל עדכון, ולא נגע בקבצים שמהם נגזרים הציורים הקטנים שעל הכרטיס ובקובצי ה-GPX עצמם. הם עודכנו פעם אחת והתיישנו. עכשיו הם מתרעננים יחד עם השאר, ויש בדיקה שנכשלת בקול אם מסלול קהילה יוצא בלי אחד מהם — במקום שזה יתגלה כשמישהו מדווח.

אפשר לראות איזו גרסה רצה

בתחתית כל עמוד מופיעים מספר הגרסה ותאריך הבנייה, וכאן למעלה גם השעה. זה נועד לרגע שבו משהו נראה שונה ולא ברור אם השינוי כבר עלה או שהדפדפן מציג עמוד שמור.

25 באוגוסט 2026

האתר נבנה מחדש מהיסוד. אותה כתובת, אותם מסלולים, אותן סימניות — כל אחד מ-1,028 העמודים עונה בדיוק במקום שבו היה. מה שהשתנה הוא המהירות, ושלושה דברים שפשוט לא עבדו.

חדש: מפת Mapeak בתוך עמוד המסלול

עד היום כפתור ״פתיחה ב-Mapeak״ הוציא אתכם מהאתר ללשונית חדשה. עכשיו המפה יושבת בתוך עמוד המסלול: התוואי מצויר על מפות השטח של Mapeak, עם השבילים המסומנים וקווי הגובה — בלי לצאת לשום מקום. יש כפתור מסך מלא, ובלחיצה אחת אפשר לעבור למפה הרגילה וחזרה.

למי שמחובר לחשבון, זו כבר מפת ברירת המחדל בכל מסלול שיש לו GPX. ההתחברות נדרשת מסיבה טכנית: קובץ ה-GPX מגיע ל-Mapeak בקישור חתום שתקף לעשר דקות, וקישור כזה נוצר רק למשתמש מחובר — כדי שקובצי המסלולים לא יהיו פתוחים לכל מי שמנחש כתובת.

שלושה דברים שתוקנו

מסלול קהילה הופיע כנקודה בודדת

מסלול שהעליתם ואושר נכנס לרשימה ונראה תקין — אבל על המפה הוא היה נקודה אחת, בלי קו ובלי פרופיל גובה. עכשיו הוא מצויר במלואו, כמו כל מסלול אחר, מהרגע שהוא מאושר. אם העליתם מסלול בעבר וזה מה שראיתם, שווה לפתוח אותו שוב.

״מצא מסלולים לידי״ מצא במקום אחר

האתר ביקש מהדפדפן מיקום בלי לדרוש דיוק, ולפעמים קיבל מיקום שנגזר מהרשת ולא מה-GPS — טעות של עשרות קילומטרים. עכשיו הוא מבקש מיקום מדויק, ואומר לכם כמה הוא מדויק. אם האיתור גס, כתוב לכם שהוא גס, במקום להשאיר אתכם לתהות למה המסלולים לא נראים קרובים.

כפתור המועדפים בלע את הטקסט

בערכה הבהירה, לחיצה על ״מועדפים״ הותירה לב אדום ומקום ריק לידו. הכיתוב היה שם כל הזמן — לבן על לבן.

האתר שוקל פחות

זה נשמע טכני, אבל בשטח זה ההבדל בין דף שנפתח לבין דף שמוותרים עליו כשיש קו אחד של קליטה. המספרים נמדדו על אותה בנייה, לפני ואחרי:

שאלה חדשה על פרטיות

בכניסה הראשונה תראו פס קטן ששואל אם מותר לספור את הביקור. אם תבחרו ״בלי מדידה״ — לא ייווצר במכשיר שלכם שום מזהה. אנחנו סופרים רק כדי לדעת אילו מסלולים מחפשים ומה כדאי להרחיב, ואפשר לשנות את הבחירה בכל רגע דרך ״הגדרות מדידה״ בתחתית כל עמוד. הפרטים המלאים במדיניות הפרטיות.

השאלה על מדידה בכניסה הראשונה

אם משהו נראה שבור

כתבו לי — תיאור קצר של מה עשיתם ומה קרה, ועדיף עם צילום מסך. שלושת התיקונים שלמעלה נמצאו בדיוק ככה.

חזרה למאגר המסלולים